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凸轮轴的检查与修理

来源:/news/68.html   发布时间:2018-08-29

凸轮轴经长期使用后,会呈现凸轮轴弯曲、轴颈和凸轮的磨损,齿轮磨损或损坏。下面凸轮轴批发,凸轮轴厂家以及凸轮轴品牌公司就来说说凸轮轴的检查与修理

1)凸轮轴的弯曲检查,可将凸轮轴装置于车床两顶针间,或以V形铁安放在平板上以两端轴颈为支点,用百分表检查各中心轴颈的差错。假设最大弯曲量大于0.025mm时,应进行冷压校正批改。

2)凸轮凸角的检修。凸轮凸角的查验,可用标准样板丈量。当凸轮顶端的磨损量大于1mm时(柴油机1.2mm),应堆焊批改或替换凸轮轴。

凸轮的表面如有击痕、毛刺及不均匀的磨损时,使用凸轮轴专用磨床进行修整,或根据标准样板予以翔实的修补。凸轮高度因磨损削减至必定极限时,可进行合金焊条堆焊,然后进行光磨恢复正本的几何形状。

3)凸轮轴颈的圆度及圆柱度的差错应不大于0.03mm,轴颈磨损量应不大于1mm。在修补时,可用磨小轴颈标准和配用相应标准的凸轮轴承;或用镀铬加大,再磨至与之协作的修补标准或标准标准。

4)凸轮轴装正时齿轮固定螺母的螺纹有危害,应堆焊批改。正时齿轮键与键槽须符合,否则应换新键。

5)机油泵驱动齿轮,其磨损量应不大于0.5mm;偏心轮表面磨损量应不大于0.5mm,当大于时应予堆焊批改。

6)驱动齿轮磨损过大时,则应替换凸轮轴。




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