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凸轮轴是什么

来源:/news/14.html   发布时间:2017-10-30

      凸轮轴是发动机配气组织的一部分,专门担任驱动气门准时敞开和封闭,作用是确保发动机在工作中守时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气,并及时将焚烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接经过摇臂驱动气门,很适用于高转速的轿车发动机,因为转速较高,为确保进排气和传动效率、简化传动组织、下降高转速的振荡和噪音,多选用顶置式气门和顶置式凸轮轴,这样,发动机的结构也比较紧凑。但任何事物都有两面性,顶置式凸轮轴的缺陷是因为部件的安置规划比较杂乱,修理起来也比较麻烦。但衡量利害,它仍是比较适合于轿车。

    轿车发动机依照顶置凸轮轴的数目,分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸选用两个以上气门时,气门摆放方式一般有两种:

    一是进气门和排气门混合摆放在一根凸轮轴上,即顶置单凸轮轴(SOHC)另一种是进气门与排气门排列在两根凸轮轴上。前者的一切气门由一根凸轮轴经过顶杆驱动,但因气门在进气道中所在位置不同,所以不能坚持动作的精确性,效果要稍差一些,而后者则无此缺陷,能够获得更好的功能,但需多配备一根凸轮轴,这就是顶置式双凸轮轴(DOHC),近年来推出的新型发动机多选用这种方式。一般来说,DOHC的运动性比较高,F1赛车运用较多,但是因为制作工艺杂乱,本钱较高;SOHC的相对装备较简易、运用耐久性较好,既能够习惯一般客户的动力性要求,也能够习惯其对经济性的要求。


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